Cioè dal 2027 sostengono gli ambientalisti

Bretella per Sassuolo inutile quando ci sarà la ferrovia del Brennero

È uno dei sedici cantieri stradali a cui il Governo ha dato il via libera con il suo decreto “sblocca cantieri” ma che, secondo una indagine realizzata da Il Sole 24 Ore, in effetti è rimasto al palo e non è ancora decollato. Si tratta della contestata “bretella” Campogalliano-Sassuolo, 514 milioni di euro di preventivo di spesa, con progetto esecutivo già approvato e in attesa di validazione da parte dei competenti organi amministrativi ma su cui grava una grossa incognita: la concessione alla società Autobrennero che guida il consorzio che dovrebbe costruire la bretella non può essere rinnovata automaticamente (come avvenuto in passato e come vorrebbero i consorziati) perché la società autostradale non è interamente di proprietà pubblica ma è in parte in mano a privati e l’Unione europea ha espresso parere negativo in merito. La cosa ha ridato nuova voce al comitato No Bretella che da tempo si batte contro la realizzazione di questa opera stradale: “È noto – sostengono gli attivisti del Comitato in una loro lettera aperta – che, sino ad oggi, il rinnovo della concessione dell’A22 senza gara europea ad Autobrennero Spa è condizione senza la quale la Bretella non verrebbe mai costruita. Concessione già scaduta nel 2014 eppure ripetutamente prorogata. Ma l’assenza di gara è incompatibile col principio europeo di concorrenza. Pertanto, è altresì noto che se Autobrennero Spa vuole evitare la gara pubblica deve avvalersi di società in house (cioè interamente pubblica, nel cui capitale non figurino privati) che risulta incompatibile con l’attuale assetto essendo partecipata da soci privati le cui quote devono essere obbligatoriamente liquidate. Al contrario, dopo ormai sei anni, questo non è ancora avvenuto perché soci pubblici e privati non riescono a mettersi d’accordo sul valore da attribuire alle quote di capitale da liquidare, così continuando con proroghe illegittime dell’attuale concessione dell’A22”.

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